| 芯材：玻璃纤维 | 形状：长方形 | 等级：一级 |
| 品牌：喜振 | 材质：铝 | 产地：河北 |
| 抗弯强度：国标 | 抗压强度：国标 | 形态：层状 |
| 规格：2460*500*1.0mm |
公路声屏障 公路镀锌板隔声屏障 金属声屏障厂家
金属声屏障是在高速上越来越多的一种声屏障材料，金属声屏障主要由钢立柱和彩钢屏体板组成，屏体板主要内部有泡沫夹心作为吸音材料，常常铝板声屏障与镀锌板声屏障相互结合，吸音隔音结合，效果更佳！
公路金属声屏障常见规格：
厚度（mm)分别为80100；
长度（mm)为1000，长度（mm)一般小于或等于1000
声屏障自重(按0.5mm厚彩色板计算)：厚度分别为：80 100
声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通 市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近 城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为***隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求.
公路金属声屏障基本设计原则
（1）声屏障的水平位置应尽量的靠近声源，这样有利于加大屏障的阴影区，从而提高其声衰减的作用。
（2）声屏障越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而易见的。但声屏障过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，所以声屏障本身不可能建造得太高。在设计声屏障时应该因地制宜，利用地形地貌，提高声屏障的有效高度，以最小的代价，获取的效果。
（3）声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在声屏障的***向声源方向伸出一个挑檐，就相当于将整个声屏障向声源方向移动，可以有效地增加阴影区域的深度和面积。
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